襯氟蝶閥作為一種用來實現管路系統通斷及流量控制的部件，在已公知的蝶閥技術中，其密封形式多采用密封結構，密封材料為橡膠、聚四氟乙烯等。已在石油、化工、冶金、水電等許多領域中得到廣泛地應用。
其特征在于所述閥座密封圈由軟性T形密封環兩側多層不銹鋼片組成。采用全通浮動球閥結構，在整個壓力范圍內進行元泄漏封閉，便于管路系統在通球掃線和管路維護。采用特殊模壓工藝，將襯里材料襯于閥門殼體內壁，能耐強酸，強堿介質的侵蝕。閥門結構為全通徑浮動球式（二段式）和全通徑固定球式（三段式），主要用于截斷或接通管路中的侵蝕性介質，并可用于流體的調節與控制。
襯氟蝶閥在實際使用的過程中，它的填料容易出現磨損的情況，那么發生這種情況的原因是什么？解決辦法又是什么呢?下面一起來了解下吧：
在設計或使用經驗中，填料一般為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料，但是這幾種填料都受到閥門啟閉次數的限制，但是隨著閥門啟閉次數的增加，填料會有磨損出現，間隙也逐漸增大，到一定次數（據統計不會超過2000次）閥門便會從填料處產生泄露，泄露后需要重新壓緊填料壓蓋，這種方案適合閥門啟閉次數不多的場合。
如果閥門的啟閉次數頻繁，（如一年啟閉10-30萬次），這無疑增加閥門的使用、維護成本。我們可以在填料下方增加一個墊圈，在墊圈下邊加一個彈簧（彈簧的預緊力需要計算），當填料磨損后，由于彈簧的作用，便會重新壓緊填料，使其密封。這種辦法目前通過使用檢驗，只能達到啟閉50-100萬次不泄露，需要使用方在每年大修時，重新壓緊填料壓蓋，只能減少平時的維護。
還有一種辦法，就是選用液壓、氣動密封技術，改變原來的閥門設計思路，在填料處使用油缸密封滑環，增加O型密封圈（需要計算摩擦力、密封比壓，才能確定滑環和O型密封圈的數量）。
綜上所述，相信在大家心里都有認定的襯氟蝶閥填料維護方法了，選擇適合自己的就可以了。
