電動執行器的結構簡單，產品體積較小，重量輕，內部結構主要由于執行機構和調節機構組成，這兩個部分分別實現調節和推動的功能。調節機構在外力的推動下即是執行機構的作用下，致使調節機構產生相應的位移，調節輸送介質的流量，而執行機構就是推動調節機構的動作的來源，執行結構依據調節器控制信號的大小，發揮其作用來產生相應的推動，以推動調節機構動作。通常還配有相應的輔助裝置，為了保證執行器的可靠性和調節質量，工作更加穩定，一般我們經常使用的閥門定位器和手輪機構，這兩種裝置實用性高，閥門定位器實現準確定位的功能，而手輪機構實現手動操作的功能，大大提供儀器的結構穩定性和工作的穩定性。
其工作原理為：由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動主動小齒輪(Z=8)，再帶動計數器工作。如果計數器按閥門開、關的位置已調好，當計數器隨輸出軸轉動到預先調整好的位置(圈數)時，則凸輪將轉動90°，迫使微動開關動作，切斷電機電源，使電機停轉，從而實現對電動裝置行程(轉圈數)的控制。目前被廣泛應用，主要用于易燃易爆的場合，安全系數高、操作功能強、性能穩定場所。
電動執行器利用溫度、壓力、流量、尺寸、輻射、亮度、色度、粗糙度和密度等實時參數對系統進行調整，以控制間歇、連續、循環加工過程。廣泛應用于航空、航天、、機械、冶金、礦山、交通、建材等行業。它能以各種形式調節和控制各種自動化設備和系統的運動點(運動部件)。適用于化工、石化、模具、食品、醫藥、包裝等行業的生產過程控制，按照既定的邏輯指令或計算機程序對閥門、工具、管道、擋板、滑槽、平臺等進行準確定位、啟動、停止、開啟和關閉等。
電動執行器的使用要求：
(1)對于輸出為轉交的執行機構要有足夠的轉矩，對于輸出為直線位移的執行機構要有足夠的力，以便克服負載的阻力。特別是高溫高壓閥門，其密封填料壓的比較緊，長時間關閉之后在開啟時往往比正常情況要費更大的力，至于動作速度并不一定很高，因為流量調節和控制不需要太快。為了加大輸出轉矩或力，電動機的輸出軸都有減速器，如果電機本身就是低速的，減速器可以簡單些。
(2)減速器或電機的傳動系統中應該有自鎖特性，當電機不轉時，負載的不平衡力(例如閘板閥的自重)不可引起轉角或位移的變化。因此往往要用渦輪蝸桿機構或電磁制動器。有了這樣的措施，在意外停電時，閥位就能保持在停電前的位置上。
(3)停電或調節器發生故障時，應該能夠在執行器上進行手動操作，以便采取應急措施。為此，必須有離合器及手輪。
(4)在執行器進行手動操作時，為了給調節器提供自動跟蹤依據(跟蹤是無擾動切換的需要)，執行器上應該有閥位跟蹤信號。這既是執行器本身位置反饋的需要，也是閥位指示的需要。
(5)為了保護閥門及傳動機構不致因過大的操作力而損壞，執行器上應有限位裝置和限制力或轉矩的裝置。除了以上基本要求之外，為了便于和各種閥門特性配合，具有可選擇的非線性特性。為了能和計算機配合，能直接輸入數字信號。
常見故障檢測與維修
方位傳感器部分
(1)電動執行機構安排接受控制體系宣告的開、關信號后，電機能正常翻滾，但沒有閥位反響。其可能原因是：
1)方位傳感器的電位器與行程控制安排不能同軸旋轉，需檢查聯接部分是否損壞;
2)電位器損壞或功用變壞，阻值不隨翻滾而發作改動;
3)方位傳感器的電位器及放大板間聯接導線是否正常;
4)PM放大板是否損壞，有無反響信號送出。
(2)接受控制體系宣告的開、關信號后，電機能正常翻滾，但閥位反響一向為一固定值，不隨閥門的開、關而改動，其可能原因是：
1)導電塑料電位器的阻值為一恒值，不隨翻滾而變，檢修替換電位器;
2)放大板中有關部分反常，檢查處理。
執行器部分
(1)安排接收控制體系宣告的開關信號后，電機不轉并有嗡嗡聲。其原因可能是：
1)減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形;
2)減速器的斜齒輪傳動部分變形或過度磨損或損壞;
3)減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母傳動部分變形損壞、卡澀等;
4)整體機械部分協作不好，不靈敏，需調整加油。
